6225 Glühlampe klar T 1/2, Ø 1,8 mm, 10 V, 30 mA, 1 Kabel, 1 blanker Draht

Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Steckfuß für einfache Montage. Mit 2 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0 und Hp1. Passendes Steuermodul: Art. 5221. Höhe: 3,4 cm.

verfügbar

Diese Abzweigung ist mit einem leistungsstarken und geräuscharmen Antrieb mit sicherer Stellbewegung durch einen kraftvollen 10 mm Motor mit Planetengetriebe ausgestattet. Durch Umstecken der variablen Endanschläge kann wahlweise ein Links-, Rechts- oder 3-Wege-Abzweig erzeugt werden. Die Elektronik ist kompakt im Gehäuse untergebracht. Der Abzweig kann manuell, über Taster/Schalter oder den InduktivCharger Art. 8408 angesteuert werden und ist somit auch digital steuerbar. Der Abzweig kann, wie die Fahrzeuge, komfortabel im CarManager konfiguriert werden.

zur Zeit nicht verfügbar

Ein solcher Stützpunkt ist auch heute noch in vielen Kleinstädten zu finden. Hinter den roten Doppeltoren finden bis zu 5 Einsatzfahrzeuge Platz. Der gemauerte Schlauchturm dient zum Trocken der Schläuche nach dem Einsatz. Maße: L 17,5 x B 13 x H 13,5 cm / L 12 x B 13 x H 22 cm. Tor: L 3 x H 3,5 cm.

verfügbar

Bausatz. Vorbilddaten: MB UNIMOG mit Schub- und Zugrahmen und Gleisgestänge, schwere Baureihe, Typ U 2400, Radstand 2,81 m, 6 Zylinder Reihendieselmotor, 177 kW/240 PS, 2-achsiger Flachwagen Typ Kls/Kbs 442, Eigengewicht 12.350 kg, Ladefläche 34,6 m², LüP 13,86 m, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Mit NEM-Schacht.LüP 25,5 x B 4,2 x H 5,0 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

verfügbar

Diese Rohstoffballen sind als Ladegut hervorragend geeignet. Maße: L 1,1 x B 0,7 x H 0,6 cm.

verfügbar

Dieses Steuermodul mit integriertem Digitaldecoder (MM, DCC) ist geeignet für 2 Viessmann Hauptsignale mit Multiplex-Technologie, z. B. Ks-Signale Art. 4042 – 4046 und Standard-Lichtsignale mit Multiplex-Technologie Art. 4721 – 4728 und ist die ideale Steuerung für die Viessmann Signalbrücken Art. 4750 und 4755 mit den dazu gehörenden Signalköpfen Art. 4750 – 4753. Das Modul steuert 2 unabhängige Hauptsignale und erkennt die angeschlossenen Signale automatisch. Bilden Haupt- und Vorsignal eine Einheit (Hp/Vr-Kombinationen), können die einzelnen Signalköpfe auch mit eigenen Adressen unabhängig voneinander gesteuert werden. Es verfügt über analoge Eingänge für das Tastenstellpult Art. 5547 oder für Gleiskontakte (analog nur Signalbild Hp0/Hp1). Das Modul erlaubt Blockstreckenbetrieb mit Fahrstrombeeinflussung. Der Viessmann SpeedBus (LSB) ermöglicht den komfortablen Anschluss an den Viessmann Commander mit automatischer Anmeldung. Das angeschlossene Signal wird erkannt und konfiguriert sich entsprechend. Das Modul hat keinen Signalbus, ermöglicht jedoch die Steuerung von Vorsignalen durch freie Adressvergabe. Damit „hört“ das Modul die Befehle an ein folgendes Hauptsignal ab und steuert damit das Vorsignal richtig. Der Signalanschluss erfolgt über eine einzige Steckverbindung. Weicher Lichtwechsel zwischen den Signalbildern sowie weitere Eigenschaften sind einstellbar. Für eine automatische Zugbeeinflussung ist der Art. 5227 Relais, doppelt, monostabil, 2 x 2UM direkt anschließbar.

verfügbar