Konfigurations Software
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CarManager Setup 1.10 (Windows x64) (Binärdatei, 25.56 MB) Änderungen seit Version 1.04:- Automatische Erkennung der Anhänger wurde hinzugefügt. Benötigt Fahrzeug-Firmware-Version 1.20 oder neuer. Weitere Informationen finden Sie unter „Infrarot / Abstandssteuerung“.
- Der Erweiterungsausgang kann jetzt konfiguriert werden. Eine grafische Darstellung und eine detaillierte Erklärung wird angezeigt. Erfordert Fahrzeug-Firmware-Version 1.20 oder neuer. Einstellungen befinden sich unter „Lichter“.
- Option für Überhang hinzugefügt. Benötigt Fahrzeug-Firmware-Version 1.20 oder neuer.
- Weitere Informationen finden Sie unter „Infrarot / Abstandssteuerung“. Das linke Menü wird breiter, wenn das Fenster maximiert ist. Früher waren nicht alle Texte komplett lesbar, wenn das Betriebssystem auf eine größere Schriftgröße eingestellt war.
- Fehlerkorrektur. Die Beschreibung für Makro 14 wurde nicht korrekt angezeigt.
- Die Decoder-Beschreibung (einstellbar unter „Allgemeine Informationen“) wird jetzt oben neben dem Produkttyp angezeigt und ist immer sichtbar.
- Übersetzungssystem erweitert. Jetzt ist es möglich, leicht weitere Sprachen hinzuzufügen.
- Backups können jetzt zwischen verschiedenen Untertypen derselben Produktkategorie verwendet werden, z. B. zwischen einem Actros und einem Rundhauber. Nur Backups zwischen völlig unterschiedlichen Gerättypen (z. B. Fahrzeug versus IR Mini) sind weiterhin verboten.
- Testmodus für Fahrzeuge: Wenn einer der Testmodi aktiviert ist, deaktivieren sich die anderen automatisch. Fahrzeuge ohne Dachblinker verwenden automatisch die Richtungsanzeiger für die Testmodi.
- Ab sofort kann man manuell konfigurieren, ob ein Fahrzeug als Einsatzfahrzeug behandelt wird (und deswegen spezifische Stoppstellen ignorieren darf). Diese Option findet man unter "Allgemeine Information".
- Korrektur für Mac-Version: Die Bearbeitung des Textes für die Beschreibung funktionierte nicht immer korrekt.
- "Fahrzeuge: Start und Stopp / Befehl nach dem Losfahren ausführen" hat jetzt eine neue Option, womit man das Losfahren der Fahrzeuge verzögern kann. Damit können Fahrzeuge z. B. zunächst ihre Blinker einschalten und die Spurinformationen ändern, bevor sie eine Bushaltestelle oder eine Parkspur verlassen. Dies ermöglicht sogar einen rudimentären Kollisionsschutz beim Verlassen einer Haltestelle.
- Unterstützung für den neuen IR Mini mit einer komplett neuen Benutzeroberfläche für Einstellungen und Funktionsbeschreibungen.
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CarManager Setup 1.10 (Windows x86) (Binärdatei, 27.53 MB) Diese Version wird nur für ältere Betriebssysteme, auf welchen die x64 Version nicht startet, empfohlen. Bitte verwenden Sie möglichst nur die x64 Version!Manche Funktionen der x64 Version stehen in dieser x86 Version nicht zur Verfügung!Vor dem Ausführen der Anwendung ist das Entpacken des Archives zwingend erforderlich!
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CarManager 1.10 (MacOS ab Version 11, Big Sur) (Binärdatei, 49.5 MB) Hinweis: Zum Öffnen einer App eines nicht verifizierten Entwicklers, klicke bei gedrückter Taste „ctrl“ auf das Symbol der App und wähle „Öffnen“ aus dem Kontextmenü aus.Änderungen zu Version 1.04 siehe beim CarManager 1.10 (Windows x64)
Fahrzeug Updates
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Fahrzeug-Firmware V1.20 (Binärdatei, 0.02 MB) Erfordert CarManager 1.10 für die meisten der neuen FunktionenÄnderungen seit 1.08:
- Automatische Erkennung von Anhängern. In früheren Versionen musste man manuell auswählen, ob ein Anhänger oder Sattelschlepper mit dem Fahrzeug verbunden ist oder nicht, damit das Fahrzeug weiß, wo die Infrarot-Befehle gesendet werden sollen. Jetzt kann das Fahrzeug die Anhänger automatisch erkennen und passt sogar seine Längeninformation entsprechend an.
- Die automatische Erkennung kann deaktiviert werden, und es ist weiterhin möglich, manuell festzulegen, ob ein Anhänger angehängt ist oder nicht. Damit können Modellbauer ihre selbstkonstruierten Anhänger, (die nicht garantiert von uns erkannt werden können), weiterhin verwenden. Das Fahrzeug überprüft den Anhänger beim Einschalten, im Stillstand und kurz bevor es in Bewegung setzt. Anhänger können jedoch nicht sofort erkannt werden, wenn sie angeschlossen oder entfernt werden, während der Antrieb läuft. Weitere Informationen im CarManager unter „Infrarot/Abstandssteuerung“. Der Erweiterungsausgang ist jetzt ansteuerbar. Dies sind die Lötflächen hinten am Fahrzeug. Man kann sie jetzt wie eine Lichtfunktion mit der Fernbedienung, mit Magnetbefehlen usw. ansteuern. Es ist auch möglich, sie so einzustellen, dass sie eine andere vorhandene Funktion (z.B. Rundumleuchten) kopiert. Wenn Rundumleuchten als Quelle ausgewählt sind, ist das Blinken asynchron zu den anderen Rundumleuchten auf der Fahrerkabine, so dass man z. B. ein drittes Rundumlicht hinzufügen kann, ohne dass es komplett synchron mit einem der anderen blinkt. Weitere Informationen im CarManager unter „Lichter“.
- Fahrzeuge mit Überhang werden jetzt bei der Abstandsregelung berücksichtigt. Wenn ein Fahrzeug diese Einstellung aktiviert hat, bremsen folgende Fahrzeuge etwas stärker und halten daher etwas mehr Abstand.
- Weitere Informationen im CarManager unter „Infrarot/Abstandssteuerung“. Fehlerbehebung: Wenn ein Makro zum Einschalten der Hauptscheinwerfer eingerichtet war, wurden die Rücklichter nicht eingeschaltet.
- Der Befehl zum Losfahren (z.B. an der Fernbedienung, aber nun auch mit IR Mini) und der Befehl “bestehende Befehle aufheben” (z.B. eine SN-Magnetfolge) können jetzt auch die Fahrt mit Kriechgeschwindigkeit (z.B. wegen eines Südmagnet) unterbrechen.
- Der Befehl zum Losfahren hat bisher alle Magnete einfach ignoriert. Dadurch wurden aber auch Magnetfolgen ignoriert, z. B. an einer grünen Ampel (mit IR Mini). Von nun an werden Magnete und Magnetfolgen auch dann ausgewertet, wenn ein Befehl zum Losfahren aktiv ist. Nur die Stopp- und Bremsbefehle werden jetzt ignoriert, alle anderen werden ausgeführt.
- Verbesserte Kompatibilität mit OpenCar. Anstatt nur zu starten und zu stoppen, wird jetzt auch die Geschwindigkeitsinformation ausgewertet, was eine feinere Abstandssteuerung ermöglicht.
- Möglichkeit, einen Mindestbremsabstand bei sanftem Bremsen einzurichten. Wenn der Bremsweg länger eingestellt ist als die maximale Fahrstrecke (z. B. aufgrund eines externen Moduls, das einen Bremsbefehl mit einem benutzerdefinierten Bremsabstand sendet), bremste das Fahrzeug nicht vollständig, sondern begann zu beschleunigen, bevor der volle Bremsweg zurückgelegt war. Jetzt gibt es unter „Magnetsteuerung / Süd: sanftes Abbremsen“ eine neue Option: „Fahrstrecke erweitern wenn der Bremsweg länger ist“.
- Die Testmodi verwenden jetzt die Richtungsanzeiger bei Fahrzeugen ohne Rundumleuchten auf dem Dach.
- Der Testmodus für die Infrarotkommunikation (unter Infrarot / Abstandssteuerung) kann jetzt auch DCC Befehle anzeigen, allerdings mit geringerer Helligkeit als unser Protokoll für die Abstandssteuerung. Links = Fahrbefehle, Rechts = Funktionsbefehle.
- Fehlerbehebung: Aufspielen eines Backups konnte die Fahrspurinformation im Fahrzeug korrumpieren.
- Fehlerbehebung für DCC: bei einigen Digitalzentralen (z.B. ECOS2) fuhr das Fahrzeug bei Fahrstufe 0 mit Kriechgeschwindigkeit anstatt komplett anzuhalten.
- Die Befehle, die automatisch nach dem Losfahren ausgeführt werden, haben jetzt eine neue Option zur Verzögerung des Losfahrens. Damit kann man z. B. erst die Richtungsanzeiger aktivieren und die Spur einstellen, und erst einige Sekunden später aus einer Bushaltestelle losfahren.
- Viele neue IR Mini Befehle und Optionen werden jetzt unterstützt. Die Standardeinstellungen des IR Mini funktionieren auch mit älteren Fahrzeug-Firmware-Versionen, aber für die meisten anderen Befehle ist dieses Update erforderlich.
- Option zum Überfahren von Gelbphasen bei der Ampel (mit Infrarot-Steuerung) Wenn ein Fahrzeug ein Weiterfahrbefehl empfangen hat und sofort danach einen lokalen „kompakten“ Stoppbefehl erhält, kann es diesen Stoppbefehl je nach seiner Geschwindigkeit ignorieren, Das ist hilfreich, um Gelbphasen an einer Ampel überfahren zu können, anstatt nach dem Passieren der Ampel oder des IR Senders zum Stehen zu kommen. Weitere Informationen im CarManager unter „Infrarot / Abstandssteuerung / Feineinstellung”.
- Die Option unter Infrarot / Fahrspuren / „Spurwechsel sofort abschließen beim Aufenthalt auf einem Stoppmagneten” funktioniert jetzt auch, wenn der Stoppbefehl von einem IR Mini erzeugt wurde.
- Intelligentere Handhabung der + und – Tasten der Fernbedienung. Wenn ein Makro oder ein IR Befehl die Geschwindigkeit nur temporär ändert, kann die Fernbedienung die Geschwindigkeit jetzt doch ändern, aber im Fall einer Geschwindigkeitsbegrenzung oder Mindestgeschwindigkeit, wird die ursprüngliche Geschwindigkeit die vor dieser Zone gültig war, am Ende wiederhergestellt, außer wenn der Bediener sie überschreitet.