39318 H0 Stellwerk Ottbergen

Bausatz. In Anwesenheit der Aktiven der Freiwilligen Feuerwehr Bahlburg (Winsen/Luhe) überreichte der damalige Chef des Hauses kibri, Dipl.-Ing. Rudolf Gußmann, das erste Modell des Feuerwehrgerätehauses von Bahlburg an Ortsbrandmeister Wilhelm Maack. 1987 fand dieser Zweckbau aus roten Ziegelsteinen auf der Spielwarenmesse Nürnberg auf Anhieb Anerkennung und Bewunderung. Als Einstellplatz mit Schlauchtrockenturm, ausgelegt für ein Löschfahrzeug LF8, ist es ein typischer Vertreter dieser Gattung nicht nur im norddeutschen Raum. Kibri hat nicht nur dieses markante Gebäude nachgebildet, sondern ebenso das LF 8, das ebenfalls in Bahlburg im Einsatz war: Ein Ford V 8 von 1960 mit Vorbaupumpe. Dieses Fahrzeug diente ursprünglich der Freiwilligen Feuerwehr Winsen und wurde danach der Feuerwehr Bahlburg übergeben. Das Feuerwehrgerätehaus von Bahlburg wurde nach Plänen des Winsener Architekturbüros Juraschek 1952 errichtet, und zwar unmittelbar an der Brücke über die Aue, an deren Ufer noch bis vor wenigen Jahren nach jedem Brandeinsatz die Schläuche gewaschen wurden. Den Turm ziert nach 3 Seiten das Zifferblatt der Uhr, an der rückwärtigen Seite hängt eine Stundenglocke. Über dem Eingang befindet sich das Wappen der Gemeinde Bahlburg, die heute ein Ortsteil von Winsen/Luhe ist. Das Modell zeigt das Gebäude in seinem ursprünglichen Zustand. Es wurde später um einen quergestellten Schulungsraum mit Toiletten ergänzt. Gebäude L 11,0 x B 12,0 x H 18,0 cm. Fahrzeug L 7,5 x B 3,0 x H 3,0 cm. Tor L 3,6 x H 3,4 cm. Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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Bausatz. Das Herz manches Eisenbahnfreundes schlägt schneller, wenn er den Namen Ottbergen hört, war Ottbergen doch eines der letzten Dampflok Bws. Mit dem passenden Wasserturm Art. 39428 kann man das Bw von Ottbergen vorbildgetreu gestalten. Durch seine reich verzierten Backsteingiebelwände wirkt der Lokschuppen besonders interessant. Der Bausatz wurde so gestaltet, wie er beim Vorbild um die Jahrhundertwende aussah. Daher ist er nur für Tenderloks und kleine Schlepptenderloks mit einer maximalen Länge von 22 cm geeignet. Mit der Verlängerung Art. 39454 finden aber auch längere Lokomotiven darin ihren Platz. Der Lokschuppen besteht aus der dreiständigen Grundeinheit und kann jeweils um weitere 3 Stände erweitert werden. Zu diesem Lokschuppen gibt es eine einfache handbediente Drehscheibe, Art. 39456. Mit Stecksystem.L 24,0 x B 39,0 x H 15,0 cm / Winkel der Lokstände 15°Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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Bausatz. Handbetriebene Drehscheibe als Ergänzung zum Ringlokschuppen Ottbergen Art. 39452.Ø 29,5 cmSchwierigkeitsgrad: 1 (Einsteiger)

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Bausatz. Haltestelle L 6,0 x B 3,3 x H 3,2 cmLitfaßsäule Ø 1,4 x H 3,7 cmSchwierigkeitsgrad: 1 (Einsteiger)

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Bausatz. Das Nebengebäude beherbergt einen Taubenschlag mit Ausflugsluke auf dem Dach.Haupthaus L 16,0 x B 13,5 x H 12,5 cmNebengebäude L 11,0 x B 7,0 x H 6,0 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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Bausatz. Das Bahnbetriebswerk Ottbergen war zwar ein eher kleines Bw, dafür aber ein sehr bekanntes und beliebtes in der Geschichte der Dampflokzeit. Jahrzehntelang wirkte es ortsbestimmend im Weser-Raum. Im Bw Ottbergen stand das Vorbild dieses kibri Wasserturmes. Mit seinem rötlich gehaltenen Backsteinmauerwerk, dem nach unten breiter werdenden Erdgeschoss und dem Umlauf, von dem eine Leiter auf das Dach und die Behälterentlüftung hinaufführt, ist er einer jener typischen Wassertürme, wie sie in vielen Bws vor und nach der Jahrhundertwende errichtet wurden. Hauptbestandteil ist der Wasserbehälter, der ein Fassungsvermögen von 130 m³ hatte. Maßstäblich gelungen verkleinert, sollte er auf jedem Modellbahn-Dampf-Bw stehen. Ø 9,5 x H 20,0 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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