Bausatz. Der Name dieser besonders auffälligen Brücke leitet sich von der Tragwerkkonstruktion ab, die in diesem Fall der Form eines Fischbauches gleicht. Das Tragwerk, wesentlicher Teil der Konstruktion, liegt bei dieser Brückenform unterhalb des Gleises. Brückenköpfe nicht enthalten. In doppelter Ausführung ist ein zweigleisiger Aufbau möglich. Für alle gängigen Gleissysteme geeignet. Dazu passen die Brückenköpfe Art. 39752 und die Mittelpfeiler Art. 39753 und 39751.L 34,0 x B 6,6 x H 7,5 cmFahrbahnhöhe 4,5 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)
Bausatz. Der langgestreckte Gebäudekomplex fällt durch seinen turmartigen Mittelbau auf, der sich aus den beiden seitlichen, unterschiedlich hohen Flügelteilen heraushebt. Das Gebäude ist darüber hinaus geprägt durch überstehende, flachgiebelige Dachformen, die sich über die beiden seitlichen Laderampen spannen. Das Gebäude dient beim Vorbild u. a. zur Lagerung von Düngemitteln, Getreide und Saatgut. Standort ist häufig in Bahnhofsnähe. Interessant wirkt das Modell durch die aufeinander abgestimmten Farbtöne von hellgrünen und weißen Wandflächen und den unterschiedlichen Brauntönen der Dachflächen.Mit Stecksystem. Hergestellt im Zweifarben-Spritzgießverfahren.L 37,0 x B 14,0 x H 25,0 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)
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Das Modul erlaubt, eine Vielzahl von Befehlen per Infrarot-Signal an die CarMotion-Fahrzeuge zu übertragen. Vom einfachen Blinken über das Abbremsen und Anhalten von CarMotion-Fahrzeugen, z. B. vor Ampeln. Die zwei Infrarot-Sendedioden können unauffällig neben der Straße aufgestellt werden, aber auch liegend in einem kleinen Ausschnitt in der Fahrbahn oder im Randstreifen. Das Modul kann, wie die Fahrzeuge, komfortabel im CarManager konfiguriert werden. Alle Makros, die in den Fahrzeugen hinterlegt sind, können von dem Modul aufgerufen werden, auch die, die aus technischen Gründen nicht mittels Magnetfolgen abgerufen werden können. Die beiden IR-LEDs senden, je nach eingestellter Betriebsart, unterschiedliche Signale. Eine der zahlreichen Anwendungen ist das punktgenaue Anhalten vor einer Ampel o.ä. Die erste IR-LED steht ein Stück weit vor der Ampel und sendet bei roter Ampel den Befehl zum langsamen Abbremsen. Auf einem optionalen Stoppmagneten (Nordpol) kommt das Fahrzeug dann sanft zum Stehen. Die zweite IR-LED befindet sich dann in direkter Nähe zur Ampel und sendet den Startbefehl bei grüner Ampel. Dazu wird das Modul direkt von der Viessmann Ampel-Steuerung, Art. 5094 oder 5095 oder dem Bahnübergang Art. 5104 und 5107 über den Steuereingang gesteuert. Der Eingang erlaubt auch die Steuerung des Moduls per Schalter, Relaiskontakt oder DCC-Schaltbefehl mittels geeigneter Zentrale. Einfache Befehle können auch durch Ein- und Ausschalten des Moduls erzeugt werden, z.B., um Blinkbefehle nur bei entsprechend gestellter Abzweigung zu senden.Maße Platine mit Kabelauslass: ca. L 45 x B 5 x H 5 mmEmpfohlener Einbauraum (Programmierstecker): ca. L 55 x B 5 x H 5 mmKabellänge zu den IR-LEDs: jeweils ca. 300 mmMaße IR-LEDs: ca. L 2 x B 1,2 x H 1,2 mm