8447 Universalelektronik Bus

Diese Abzweigung ist mit einem leistungsstarken und geräuscharmen Antrieb mit sicherer Stellbewegung durch einen kraftvollen 10 mm Motor mit Planetengetriebe ausgestattet. Durch Umstecken der variablen Endanschläge kann wahlweise ein Links-, Rechts- oder 3-Wege-Abzweig erzeugt werden. Die Elektronik ist kompakt im Gehäuse untergebracht. Der Abzweig kann manuell, über Taster/Schalter oder den InduktivCharger Art. 8408 angesteuert werden und ist somit auch digital steuerbar. Der Abzweig kann, wie die Fahrzeuge, komfortabel im CarManager konfiguriert werden.

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Die Universalelektronik LKW bietet kompakte Lösungen für die Nachrüstung von LKW (größer 7,5 t) mit den bewährten Fahreigenschaften der CarMotion-LKW. Das schlanke Modul (B 12,5 mm x L 26,5 mm) eignet sich besonders für beengte Einbausituationen und arbeitet in Verbindung mit dem H0 Getriebe mit Motor Art. 8426. Die Stromversorgung erfolgt über zwei im Set enthaltene 60-mAh-Akkus. Das Modul ist ausschließlich für diesen Motor und Akkus vorgesehen.Eine zusätzliche kürzbare Verteilerplatine (ca. B 7 mm x L 25 mm; kürzbar auf L 17mm) erleichtert den Anschluss von LEDs für Beleuchtungsaufgaben und ermöglicht zusätzliche Lichteffekte. Eine Erweiterungsschnittstelle für zusätzliche Module ist vorhanden. Die LEDs und Sensoren sind bereits mit Lackdrähten versehen, um einen einfachen Einbau zu gewährleisten. Ergänzungssets für weitere Lichteffekte werden zukünftig erhältlich sein.Im Set enthalten: Hauptplatine, Verteilerplatine, Hallsensor, Lade- und Programmierbuchse, 2 Akkus, Heckstoßstange mit Lichtern und IR-Sender, Mini-Platine mit IR-Empfänger, Mini-Platine mit Reedkontakt und Fahrerkabinenbeleuchtung, Mini-Platine mit Anschluss für Anhänger.

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Vorbild: Der VW Käfer Typ 11 als Version 1302 wurde von 1970 bis 1972 gebaut und hatte mit der größten Motorisierung 50 PS aus einem Vierzylinder Boxermotor mit 1600 ccm. Bei diesem Modell kam erstmals eine modernere Vorderachse mit MacPherson-Federbeinen und eine moderne Schräglenkerhinterachse zum Einsatz. Während der Produktion dieses Modells löste Volkswagen im Jahr 1972 mit dem Käfer das Model T von Ford als meistgebautes Auto der Welt ab.Modell: Dieses vorbildgetreue Modell der CarMotion Serie ist schon ab Werk für den Betrieb mit dem InduktivCharger Art. 8408 vorbereitet und hat dieEmpfangsspule für das induktive Laden bereits integriert. Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiteneine Laufzeit von ca. 45 bis 60 Minuten, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 30 Minuten möglich. Es bietet:• Lade- und Programmieranschluss• Schnelle Ladezeiten dank moderner Li-Po-Akkus• Laufzeit von ca. 45-60 Minuten im normalen Fahrbetrieb, bis zu 30 Minuten bei Höchstgeschwindigkeit• Einfaches Ein-/Ausschalten mit einem Reedkontakt unter dem Dach• Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung• Realistische Brems- und Beschleunigungsvorgänge• Innenbeleuchtung, Bremslichter, Blinker, Abblendlicht/Fernlicht• Einsehbarer Innenraum mit Fahrerfigur• Kompatibilität mit Fahrdraht, Magnetband und Infrarot-Steuerung• Induktives Laden ohne zusätzliche Spurhilfen möglichL 4,8 x B 1,9 x H 1,7 cm

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Mit diesem Set können Sie Ihre Anhänger und kurze Auflieger von kibri und anderen Herstellern nachrüsten, um den vollen Funktionsumfang der CarMotion-Fahrzeuge nutzen zu können.Inhalt: 1 Stoßstange mit 5-poligem Anschlussstecker und Infrarot-Sender für Abstandssteuerung.

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Das Modul erlaubt, eine Vielzahl von Befehlen per Infrarot-Signal an die CarMotion-Fahrzeuge zu übertragen. Vom einfachen Blinken über das Abbremsen und Anhalten von CarMotion-Fahrzeugen, z. B. vor Ampeln. Die zwei Infrarot-Sendedioden können unauffällig neben der Straße aufgestellt werden, aber auch liegend in einem kleinen Ausschnitt in der Fahrbahn oder im Randstreifen. Das Modul kann, wie die Fahrzeuge, komfortabel im CarManager konfiguriert werden. Alle Makros, die in den Fahrzeugen hinterlegt sind, können von dem Modul aufgerufen werden, auch die, die aus technischen Gründen nicht mittels Magnetfolgen abgerufen werden können. Die beiden IR-LEDs senden, je nach eingestellter Betriebsart, unterschiedliche Signale. Eine der zahlreichen Anwendungen ist das punktgenaue Anhalten vor einer Ampel o.ä. Die erste IR-LED steht ein Stück weit vor der Ampel und sendet bei roter Ampel den Befehl zum langsamen Abbremsen. Auf einem optionalen Stoppmagneten (Nordpol) kommt das Fahrzeug dann sanft zum Stehen. Die zweite IR-LED befindet sich dann in direkter Nähe zur Ampel und sendet den Startbefehl bei grüner Ampel. Dazu wird das Modul direkt von der Viessmann Ampel-Steuerung, Art. 5094 oder 5095 oder dem Bahnübergang Art. 5104 und 5107 über den Steuereingang gesteuert. Der Eingang erlaubt auch die Steuerung des Moduls per Schalter, Relaiskontakt oder DCC-Schaltbefehl mittels geeigneter Zentrale. Einfache Befehle können auch durch Ein- und Ausschalten des Moduls erzeugt werden, z.B., um Blinkbefehle nur bei entsprechend gestellter Abzweigung zu senden.Maße Platine mit Kabelauslass: ca. L 45 x B 5 x H 5 mmEmpfohlener Einbauraum (Programmierstecker): ca. L 55 x B 5 x H 5 mmKabellänge zu den IR-LEDs: jeweils ca. 300 mmMaße IR-LEDs: ca. L 2 x B 1,2 x H 1,2 mm

verfügbar

Vorderachse komplett montiert mit Lenkarm und Magnet für CarMotion LKW. Passende Fahrzeuge: 8000, 8001, 8002, 8003, 8010, 8011, 8012, 8013, 8014, 8015, 8016, 8017, 8018, 8019, 8020, 8021, 8022, 8023, 8030, 8031, 8032, 8033, 8034, 8035, 8036, 8040, 8041, 8050, 8051, 8052, 8053, 8054, 8055, 8060, 8061, 8065, 8070, 8071, 8072, 8114, 8155, 8160L 2,2 x B 2,8 x H 1,3 cm

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