Viessmann Modellspielwaren GmbH

Sehr geehrter Herr Meier,
diese Denkweise ist zwar logisch, in der Praxis aber schon bei einer einfachen eingleisigen Nebenbahn mit einer zusätzlichen Blockstrecke nicht mehr ausreichend, denn beide, aus A und B, in entgegengesetzter Richtung fahrenden Züge erkennen den Block als frei und fahren los... mit den entsprechenden Folgen. Vielleicht sollten einige Aspekte auch mal aus "modell" bahnerischer Sicht betrachtet werden. Nicht alle fahren auf zweigleisiger Strecke nur im Kreis...

LG Thomas D.

das ist nur zum Teil richtig.
Bei Benutzung einer Stecke in beiden Richtungen müssen Sie entweder ein Ausweichgleis einplanen, oder die Funktion einer in Gegenfahrtrichtung möglichen Fstr. grundsätzlich ausschließen. Das wird nicht mit Rückmeldern gemacht sondern mit der matrix oder mit gesetzten Rückmeldern ( virtuell oder zugewiesen ) als belegt. Das machen Sie in Karte 4 da ist genügend Platz dafür. Diese Rückmelder müssen Sie bei Erreichen des Zielbahnhofes in Karte 7 wieder auf Frei zurücksetzen.

Sehr geehrter Herr Meier,
ist ja soweit alles richtig, aber...

Die Matrix funktioniert nur bei Automatikbetrieb. Bei einer Kombination von Automatikbetrieb im Hintergrund und von Hand gestellten Fahrstraßen ist da nichts mehr mit anzufangen. Was für mich übrigens logisch und modellbahnerisch auch nicht verständlich ist, denn worin besteht der Unterschied zwischen einer automatisch aufgerufenen Fahrstraße und einer manuell aufgerufenen Fahrstraße mit all ihren in den einzelnen Karteikarten eingetragenen Funktionen.
Virtuelle Rückmelder sind nach dem Abschalten der Anlage alle wieder gelöscht und somit für die Sicherheit auf einer Anlage meines Erachtens ungeeignet. Sie helfen zwar zur Zeit noch über einige Probleme hinweg, sind aber für mich nur aus der Not heraus geboren in Anwendung. Beide Themen wurden im Forum ja schon ausführlich (auch durch mich) besprochen.
LG Thomas D.

nicht dass wir jetzt hier aneinander vorbei diskutieren.
Aber wenn Sie die Fstr. manuell starten kann keine Automatik auf die Gegebenheiten Ihrer Anlage Rücksicht nehmen. Da müssen Sie schon selbst schauen dass nichts passiert. Im Extremfall stehen sich hier zwei Züge gegenüber und nichts geht mehr. Mehr aber auch nicht.
Nochmals ich unterstütze die Erweiterung ja und diese ist auch sinnvoll, aber dies hat keine erste Priorität. Zumindest nicht für das kommende Update.
Um Ihrer Frage zuvorzukommen, es wird daran gearbeitet aber es ist noch nicht fertig und ich kann nicht abschätzen wann es zur Verfügung steht. Leider.

Hallo zusammen,

wenn ich im Modus Teilautomatik Betrieb mache, kann ich Fahrstraßen, welche im Teilautomatik-Modus editiert sind, nicht manuell aufrufen, wenn sie durch die Matrix gesperrt sind.
Ist das bei Euch auch so?

Gruß
Eddie

Ist das nicht auch so gewollt? Fahrstraßen in der Matrix sollen doch gesperrt werden, sinnvollerweise dann doch auch in allen anderen Modis, da sonst Unfall. Oder bin ich jetzt vollkommen durch den Wind?
LG Thomas D.

Hallo Thomas,

ihr schreibt aber, daß ich die durch die Matrix gesperrten Fahrstraßen manuell auslösen kann.
Das stimmt nach meiner Beobachtung nicht
Sicher ist es richtig, daß ich Fahrstraßen, die durch die Matrix gesperrt sind, auch nicht manuell auslösen kann. So sollte es sein.

Gruß
Eddie

Hallo Eddie,

ich habe das jetzt gerade mal mit einer neuen Fahrstraße gestestet.
Auch im manuellen Betrieb, wird die Sperrmatrix richtigerweise beachtet.
Das heist wenn ich eine Fahrstr. auslösen möchte, die durch ein anderes Ereignis gesperrt ist
in der Matrix, so geht das nicht.
Wie du schreibst ist das ja auch so richtig, um Unfälle zu vermeiden.
Voraussetzung ist logischer Weise, die korrekte Anmeldung der Loks auf den Zielnummernfelder.
Ebenso logisch, geht eine manuelle Fahrt per Fahrregler trotzdem.
Die Matrix wird natürlich nicht beachtet, wenn ich eine Lok per Fahrregler mauel fahre, obwohl eine ander Lok
per Fahrstr. gestartet wurde. bzw. umgekehrt.
Nach meiner Ansicht verhält sich dem commander somit korrekt

Hallo Dieter,

genau das meine ich.

Gruß
Eddie